想要安全生產,這就要求提升機必須設置完善的故障監視裝置。提升機對其電控系統的可靠性要求很高。這是因為提升機一旦出現故障,輕則影響生產,重則危及人員生命。電控裝置的高可靠性表現在兩個方面:一是電控系統質量好,故障少;二是出現故障后應能根據故障性質及時進行保護,并能對故障內容進行記憶和顯示,以便能迅速排除故障。通常提升機故障監視內容少則幾十項,多則百余項。
提升機安全生產要設置可靠的可調閘控制系統,可調閘是一套電氣控制的液壓調節機械閘系統,是提升安全運行的最后一道保護措施,因此要求閘系統的控制必須安全可靠。
可調閘系統的控制通常分為工作制動,常稱工作閘,由司機的制動手柄控制。安全制動常稱為安全閘,由安全回路的繼電器或PLC等邏輯控制。
工作制動是在手動操作或在自動操作方式下作為正常停車或定車手段。而安全制動是在系統出現故障時,使運行狀態下的提升機快速減速停車、靜止狀態下不能松閘。
安全制動又分為一級制動和二級制動。當提升容器在井筒中而離停車點較遠時,若系統出現故障需要緊急制動時應采用二級制動。
所謂二級制動,就是制動轉矩不是一次全部加到閘盤上,而是分兩次,使緊急制動時的減速度比較小,減速度較緩,對機械設備的損傷小,容器在緊急制動后要滑行一段距離才停下來。當提升容器在井筒中離停車點較近時,緊急制動時應采用一級制動。一級制動時制動轉矩大、在緊急制動時滑行距離短。目前在先進的提升機上都裝備有制動力可調的安全制動裝置。
想要安全生產,這就要求提升機必須設置完善的故障監視裝置。提升機對其電控系統的可靠性要求很高。這是因為提升機一旦出現故障,輕則影響生產,重則危及人員生命。電控裝置的高可靠性表現在兩個方面:一是電控系統質量好,故障少;二是出現故障后應能根據故障性質及時進行保護,并能對故障內容進行記憶和顯示,以便能迅速排除故障。通常提升機故障監視內容少則幾十項,多則百余項。
提升機安全生產要設置可靠的可調閘控制系統,可調閘是一套電氣控制的液壓調節機械閘系統,是提升安全運行的最后一道保護措施,因此要求閘系統的控制必須安全可靠。
可調閘系統的控制通常分為工作制動,常稱工作閘,由司機的制動手柄控制。安全制動常稱為安全閘,由安全回路的繼電器或PLC等邏輯控制。
工作制動是在手動操作或在自動操作方式下作為正常停車或定車手段。而安全制動是在系統出現故障時,使運行狀態下的提升機快速減速停車、靜止狀態下不能松閘。
安全制動又分為一級制動和二級制動。當提升容器在井筒中而離停車點較遠時,若系統出現故障需要緊急制動時應采用二級制動。
所謂二級制動,就是制動轉矩不是一次全部加到閘盤上,而是分兩次,使緊急制動時的減速度比較小,減速度較緩,對機械設備的損傷小,容器在緊急制動后要滑行一段距離才停下來。當提升容器在井筒中離停車點較近時,緊急制動時應采用一級制動。一級制動時制動轉矩大、在緊急制動時滑行距離短。目前在先進的提升機上都裝備有制動力可調的安全制動裝置。
想要安全生產,這就要求提升機必須設置完善的故障監視裝置。提升機對其電控系統的可靠性要求很高。這是因為提升機一旦出現故障,輕則影響生產,重則危及人員生命。電控裝置的高可靠性表現在兩個方面:一是電控系統質量好,故障少;二是出現故障后應能根據故障性質及時進行保護,并能對故障內容進行記憶和顯示,以便能迅速排除故障。通常提升機故障監視內容少則幾十項,多則百余項。
提升機安全生產要設置可靠的可調閘控制系統,可調閘是一套電氣控制的液壓調節機械閘系統,是提升安全運行的最后一道保護措施,因此要求閘系統的控制必須安全可靠。
可調閘系統的控制通常分為工作制動,常稱工作閘,由司機的制動手柄控制。安全制動常稱為安全閘,由安全回路的繼電器或PLC等邏輯控制。
工作制動是在手動操作或在自動操作方式下作為正常停車或定車手段。而安全制動是在系統出現故障時,使運行狀態下的提升機快速減速停車、靜止狀態下不能松閘。
安全制動又分為一級制動和二級制動。當提升容器在井筒中而離停車點較遠時,若系統出現故障需要緊急制動時應采用二級制動。
所謂二級制動,就是制動轉矩不是一次全部加到閘盤上,而是分兩次,使緊急制動時的減速度比較小,減速度較緩,對機械設備的損傷小,容器在緊急制動后要滑行一段距離才停下來。當提升容器在井筒中離停車點較近時,緊急制動時應采用一級制動。一級制動時制動轉矩大、在緊急制動時滑行距離短。目前在先進的提升機上都裝備有制動力可調的安全制動裝置。